12.28万起，纯电续航直接拉到220公里。去年10月上市的版本还只有133公里，短短几个月时间，比亚迪就把宋Pro的纯电续航能力提升了将近87公里。这个升级幅度，放在整个插混市场里都算得上激进。
全系限时超级优享价只要9.98万到12.78万元，购置税补贴后直接杀入了10万内区间。一边是续航大涨，一边是价格下探，比亚迪这波操作让不少准备买燃油SUV的人开始犹豫了。外观上新车和之前的2026款车型没啥大变化，还是那个大家熟悉的模样。主动式进气格栅，传统造型的门把手，实用为主。颜色倒是多了两个新选择，星河米和翠峰绿，给喜欢新鲜感的用户多了一点个性空间。
车身尺寸没变，长宽高4735/1860/1690毫米，轴距2712毫米，标准的紧凑型SUV身材，一家五口坐进去空间是够用的。坐进车里，布局也是老样子。大尺寸的悬浮式中控屏，内嵌式的全液晶仪表，换挡机构用的是怀挡，这些设计用起来顺手，也没什么学习成本。但作为新增的长续航版本，米兰体育官网它在配置上确实给了些新东西。
冷暖冰箱算是提升舒适度的小惊喜，夏天能喝冰饮，冬天能温热饮。更硬核的是云辇-C智能阻尼车身控制系统和云辇预瞄系统也加上了，这对行驶质感和复杂路面的应对能力会有帮助。还有一个TBC高速爆胎稳定控制系统，算是给安全多上了一道保险。
{jz:field.toptypename/}智能驾驶方面中高配车型继续搭载那套天神之眼C-辅助驾驶系统。硬件堆料挺足，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，外加12个高清摄像头，算力芯片用的是NVIDIA的，算力有84TOPS。像高快领航,自动泊车,紧急制动这些主流功能都具备，对于这个价位的车来说，智能化水平算是跟上了第一梯队。
动力部分还是那套经典的1.5升插电混动系统。发动机最大功率74千瓦，电机最大功率120千瓦，官方公布的百公里亏电油耗是3.2升。核心变化在电池，换上了26.6千瓦时的磷酸铁锂电池包，这才实现了CLTC工况下220公里的纯电续航。
意味对于很多城市用户，一周的通勤可能完全不用烧油，用车成本会大幅降低。看看它的对手们，吉利银河星舰7EM-i指导价9.78万到13.08万，长安UNI-ZPHEV要11.79万到13.39万，东风风神L7PHEV则是9.99万到14.99万。宋ProDM-i长续航版的价格卡在它们中间，但220公里的纯电续航成了一个很突出的长板。去年12月宋ProDM系列卖了18373辆，市场基础本来就不错。
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