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米兰体育官方网站 印度民众愤怒了,花费340亿打造全球最高雕像,竟然是中国制造
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发布日期:2026-01-30 03:22    点击次数:101

米兰体育官方网站 印度民众愤怒了,花费340亿打造全球最高雕像,竟然是中国制造

在2018年10月,位于印度古吉拉特邦纳尔默达河畔,一座高达182米的雕像正式揭幕,被宣称为“世界最高的团结雕塑”。

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当时,印度政府大力宣传,称之为“印度制造”的杰出代表,也是国家复兴的象征,激起了全国人民的热情与支持。

为推动这一“国家项目”,许多普通民众积极伸出援手,有人捐出自家的铁锹和铁犁,也有人卖掉了自己的摩托车,农户们还奉献出赖以维生的土地,就连一些偏远村庄的老人,也将多年积累的废旧铁器送至回收点,心怀为“国家光荣”贡献一份力量的念头。

然而,没有人预料到,这场全民投入的盛事,在短短数年内竟演变成一阵汹涌的愤怒风潮。

群众纷纷走上街头,手持标语表达诉求,要求官方退还捐款并提供合乎情理的说明。

这座耗资340亿卢比(约30亿人民币)的雕塑,究竟隐藏了哪些令公众难以认同的内幕?

令人感到失望的是资金的欺诈行为,令人心寒。

政府始终强调这是“全民共同参与的项目”,主要依赖社会募捐,但实际情况却并非如此。

依据古吉拉特邦当局发布的预算资料,项目整体投资中,邦政府直接资助占比为62%,印度中央政府另行拨款30亿卢比,而社会募捐部分仅占38%。

所谓的“公众捐献”,实际上只是用来吸引关注的手段。

更令人担忧的是,政府在全国七十万个村落推广铁制品募捐,声称要“借助百姓的铁材打造主要雕塑”。

然而,最后汇总得到的135吨废旧铁料,仅仅象征性地用于雕像的底座和配套设施,明显偏离了当初承诺的“直达关键环节的建设”。

使那些全情投入、倾尽所有支持项目的普通百姓,觉得自己变成了政治宣传的炮灰。

比起资金骗局,令民众更加愤怒的是关于“印度制造”这一谎言。

莫迪在多个场合不断强调,这座雕像“完全由印度自主策划、自主施工”,但实际情况却给了一个响亮的惩戒。

雕像最初的设计并非由印度团队亲自打造,而是交由一家美国公司负责制作,印度的设计师只是按照美国的模型进行等比例放大,未涉及主要设计环节。

对于最核心的青铜部分制造,印度本土的企业根本无法承担全部责任。

由于技术工艺的限制,印度企业难以生产出如此大规模且高精度的青铜零件,经过多国尝试未果,最终只得依赖中国的帮助。

经过严格挑选,印度最终确定由中国江西铜青金属工艺有限公司负责最关键的青铜外壳铸造任务。

这家中国公司在此领域具备丰富的专业积累,是全球少见的具备完成如此大规模青铜铸造能力的企业之一。

早在2015年,这家企业就已经启动了雕像外壳的铸造工作。

他们首先把整个外壳拆解成565个大块和6000个小面板,米兰体育总重量达到1700吨。

所有这些部件在中国制造完毕后,经过海运运输到印度现场进行装配。

自2017年9月起,大约200名中国技术专家分批前往印度,协助完成青铜板的固定与安装任务。这些中国工人约占整体劳动力的5%,主要负责最关键的技术环节。

在工程施工阶段,印度政府刻意隐藏了中国企业的加入情况,要求中国技术人员保持低调,尽量减少被当地居民注意到的可能性。

纸终究无法掩盖事实。2018年9月29日,距雕像揭幕仅一个月,在一次集会上,反对党领导人拉胡尔·甘地直言批评:“雕像背后应当标明‘中国制造’。”

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这番话立即在印度社区引发了巨大反响。

即便当局迅速作出回应,辩解说雕塑的主体部分是在印度国内完成,外层覆盖则由中国提供,设计与原材料的制造皆由印度负责,然而仍未能彻底打消公众的疑问。

在媒体全面披露真相之前,印度民众惊讶地得知,他们引以为豪的国家符号竟然依赖中国的技术。这一消息在印度社会引发了强烈的反响。

尤其是在2020年5月中印边境冲突之后,印度国内对中国商品的抵制情绪不断升温,使得关于雕像的事件再次成为舆论的焦点。

彼时,印度多个地区发生了针对中国手机和电视的破坏行为,商铺纷纷悬挂起“不售中国产品”的告示。

在这种环境中,代表国家的雕像竟然包含了中国制造的元素,让民众觉得受到欺骗。

更令人难以接受的是,印度大约一半的人口处于饥饿之中,农村地区的卫生设施难以普及,许多儿童无法接受教育,普通民众看病也遇到困难,基本的生活保障成为难题。

不少人认为,将340亿卢比投入民生领域,能够建设许多学校和医院,让更多人享有温饱和基本卫生条件,但政府却把这笔钱用在了形象工程上,满口谎言,让人感到失望。

虽然存在不同看法,但这些雕像作为旅游景点,确实吸引了一定规模的游客群体。

在揭幕的首一年,接待游客的人数已经达到了两百七十万。

至2024年,访客数量已达到五百八十二万人次,并且总计超过一千五百万人次。

不过,这些收入与庞大的投入相比仍显不足。

此外,维护雕像所需的开支很大,而实际访客人数远低于政府预估的每日1.5万。

雕像位置偏远,距离最近的城市有百公里之遥,交通不便限制了其吸引游客的潜力。

目前,这座庞大的雕塑仍然屹立在讷尔默达河边,但其表面的裂缝似乎象征着印度民族主义与实际状况之间的裂痕。

虽然之后印度政府专门修建了八条通向雕像的铁路,但争议依旧如影随形,未曾消散。

让印度人民感到失望的不仅仅是技术方面的依赖,还在于他们在发展方向上的迷失。



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