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魔幻2025年的最后一个月,加勒比海的风闻着都带一股火药和柴油混合的味儿。 老美不打招呼就掀了桌子,两周之内,三艘和委内瑞拉沾边的油轮,连人带船,说扣就扣。 这操作骚到什么程度? 其中一艘船压根就是个空船,正准备去拉货,就因为它有过“前科”——帮伊朗运过油,就被美军海岸警卫队追得满世界跑,连发75次SOS都跟见了鬼一样没人理。 这就好比小区里最横的保安,不仅要查你车里拉了谁,还要查你准备去接谁,只要他看不顺眼,你就别想出这个门。 这波操作的目标很明确,就是要给委内瑞拉的石油出口搞一个为期两个月
如果喜欢我的分享,记得点个关注哦!这样下次就不会迷路啦~创作需要动力,感谢大家的支持! 01 {jz:field.toptypename/} 2025年12月10日,加勒比海的天空阴沉沉的,海浪拍打着船舷的声音听着让人心慌。一艘叫“Skipper”号的巨型油轮,正拉着180万桶沉甸甸的委内瑞拉重油,在公海上稳稳地开着。这船油原本是奔着古巴去的,那是古巴老百姓过冬和发电的救命钱。可谁知道,美军的直升机早就盯上它了。 就在距离委内瑞拉海岸不远的国际水域,几架黑色的直升机突然从云层里钻出来,围着油轮
最近这加勒比海的风浪,真是一天比一天喧嚣,浪花里似乎都夹杂着一股子浓烈的火药味。 咱们把目光投向南美,那边的戏码简直比好莱坞大片还要魔幻。就在这几天,特朗普突然不想装了,直接给委内瑞拉那个坐拥全球最大石油储量的马杜罗政府,扣上了一顶“外国恐怖组织”的惊天大帽子。理由呢?说是这帮人搞“太阳贩毒集团”,涉嫌人口贩卖。 这话听听就得了,明白人都知道,这是为了那是黑金——石油。 紧接着就是一顿猛如虎的操作:美国海军的“福特号”航母战斗群直接开到了委内瑞拉家门口,号称是“南美史上最大舰队”。白宫那位幕僚
“哥们,别干石油了,赶紧跑吧。” 我点开这条语音,是大学室友老王从休斯顿发来的。凌晨三点,休斯顿时间下午两点,我猜他刚结束午餐,正瘫在办公室的椅子上,看着窗外灰蒙蒙的天空犯愁。我没回,因为不知道该说什么。 是的,跑。一个简单的字,像一把滚烫的刀,插进我们这代石油人的胸口。十年前,当我和老王在大学的石油工程学院里,对着模拟井场的模型热血沸腾时,我们坚信自己抓住了时代的金钥匙。 休斯顿,那个传说中的“世界石油之都”,是我们所有人职业生涯的终极圣殿。那里有全球最大的能源公司总部,有最高的薪水,有一望
{jz:field.toptypename/} 说到石油出口,其实我一直关注委内瑞拉,因为之前自己买过石油相关的ETF,亏得我那叫一个惨。记得22年夏天油价一波大跌,我觉得“这已经到底了”,结果一冲动,把手里一半的仓位全换成了原油ETF。那天正好看到新闻说美国加强制裁委内瑞拉,我还义无反顾,觉得越跌越买,反向操作总没错吧。结果买进去不到两天,基金净值直接连跳水,亏了几百块。那几天每天早上一睁眼,第一件事就是刷净值,心里还偷着指望是不是“出个利好”直接拉回来。事实真是啪啪打脸,盯盘盯得眼疼,心里
(环球网 2025年12月24日讯)中国现在海外投资已经超过10万亿元人民币,这些钱分布在全世界各个角落,从非洲的矿山到欧洲的港口,从南美的农场到东南亚的工厂。2025年12月1日,新版《中华人民共和国政府和俄罗斯联邦政府关于促进和相互保护投资的协定》正式生效实施,为中俄两国投资者及其投资营造更加稳定、公平、透明、可预期的营商环境。但光靠外交谈判肯定不够,必须要有实实在在的力量做后盾,而航母就是海军力量的核心。 海上生命线:经济发展的命脉 说到中国为什么要大力发展航母,得先从一个数字说起:80
荒唐吗? 离谱吗? 但如果把快递车换成三十万吨的超级油轮,把高速公路换成一望无际的公海,把“程咬金”换成荷枪实弹的军舰,这件荒唐事,就在二零二五年的冬天,真实上演了。 价值上亿美元、中国公司已经付了全款的石油,就这么在美国军舰的炮口下,被“合法”地抢走了。 这到底是现代文明下的国际执法,还是披着法律外衣的新时代海盗行径? 咱们先不急着追究谁对谁错,先看看这批被抢走的石油,最后去了哪儿。 根据美国媒体自己披露,在二零二五年三月一次类似的“执法”行动中,被扣押的石油很快就被一家美国能源公司以极低的
核心业绩: 2025年前三季度,中国石油实现营收2.17万亿元,归母净利润1262.79亿元,同比分别下降约4%和4.9%。但第三季度单季利润已企稳,与去年同期基本持平。 核心优势: 经营现金流表现强劲,前三季度净额高达3431亿元,远超净利润;货币资金充裕至2827.7亿元,资产负债率健康。成本管控有效,利润率保持稳定。 主要风险:业绩受国际油价波动影响明显;应收账款较年初增长较多,需关注回款效率。 总体评价: 公司展现出强大的运营与财务韧性,现金流充沛,财务结构稳健,是具备高股息吸引力的价
你可能会觉得,这不就是卖几辆车嘛,有什么值得大惊小怪的? 如果你真这么想,那格局就小了。 这根本不是一场简单的商品贸易,这是一场深入骨髓的“系统替换”。 数据最能说明问题:在短短不到三年的时间里,中国汽车在俄罗斯新车市场的份额,从几乎可以忽略不计,一路狂飙到占据了半壁江山还多。 换句话说,现在俄罗斯每卖出两辆新车,就至少有一辆是中国制造。 这股“中国风暴”还远不止于汽车行业。 在那些“傻大黑粗”的重工业领域,变革来得更加彻底。 挖掘机、起重机、矿山卡车,这些过去被卡特彼勒、小松等西方巨头垄断的
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