最近，加勒比海上演了一出真实版的“海盗大片”，主角却是美国的海岸警卫队和海军。 他们不是在打击犯罪，而是把枪口对准了正常的国际贸易油轮。短短两周，三艘油轮接连被美军拦截扣押，其中一艘船上装着的，是中国企业已经付了钱的180万桶石油。
这事儿得从12月10日说起。 那天，美军在委内瑞拉附近海域扣押了一艘名为“船长”号的油轮，船上运的是委内瑞拉要送到古巴的石油，对能源紧张的古巴来说，这几乎是“救命油”。 美国给出的理由是这艘船违反了美国对伊朗的制裁。
仅仅过了十天，12月20日，更离谱的事情发生了。 一艘名为“世纪”号的超级油轮，在巴巴多斯岛东侧的国际公海上，被美军直升机突袭登船控制。 这艘船悬挂巴拿马国旗，由一家香港公司运营，船上满载的200万桶原油，货主是中国企业。 关键点在于，这艘“世纪”号并不在美国财政部公开的制裁名单上，它的航行和贸易手续完全合法合规。 也就是说，美军在国际水域，强行扣押了一艘完全合法的、属于中国公司的财产。
这还没完。第二天，12月21日，美军又把目标对准了第三艘油轮“贝拉1号”。 当时这艘船是空船，正要去委内瑞拉装货，同样在公海上遭到美军追截和登船检查。 美国官员声称这艘船去年因运输伊朗原油已被美国制裁，属于所谓的“影子船队”。
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这一连串行动并非偶然。 背后的直接命令来自美国总统特朗普，他在12月16日公开下令，要对所有进出委内瑞拉、受美国制裁的油轮实施“全面彻底的封锁”。 他甚至将委内瑞拉马杜罗政府直接定性为“外国恐怖组织”，为他的强硬行动找理由。 特朗普还在社交媒体上发文称，米兰体育官网要委内瑞拉把“从美国这里窃取的所有石油、土地和其他资产归还”。 这种说法连美国国内的能源咨询公司总裁都看不下去了，他反驳说：“委内瑞拉的自然资源从来就不属于美国。 ”
美国的这种行为，在国际上引起了轩然大波。 委内瑞拉副总统兼石油部长愤怒地指责这是“严重的海盗行为”，并已向联合国安理会投诉。 古巴国家主席也强烈谴责，称美国“像粗俗的小偷一样抢劫货物”。 许多国际法专家指出，在公海拦截他国船只缺乏明确法律依据，这严重违反了《联合国海洋法公约》中关于公海航行自由的原则。
更让国际航运业感到恐慌的是，美国此举开了一个危险的先例。它意味着，美国可以仅仅依据自己的国内法和单边制裁，就在全球任何公海上，对任何它认为“违规”的船只动手。 这动摇了全球贸易的基石——可预测和安全的海上通道。 伦敦的保险市场已经迅速反应，提高了相关航线的战争风险保费。 一些航运公司开始考虑绕远路，避开美国监控的海域，这直接推高了全球能源贸易的成本。
对于中国来说，这次事件的性质尤为严重。 这不仅是针对委内瑞拉，更是对中国合法权益的公然侵犯。 被扣押的“世纪”号油轮，货物属于中国企业，交易是正常的国际贸易。 中国外交部已经明确表态，坚决反对这种缺乏国际法依据、未经联合国授权的单边制裁和“长臂管辖”。
值得注意的是，这已经不是近期美国第一次对中国相关船只动手了。 就在上个月，美军特种部队在印度洋公海上，强行拦截并登检了一艘从中国驶往伊朗的货船，以运送“军民两用物资”为由扣押并销毁了部分货物。 这些事件串联起来，显示美国正在将单边制裁从纸面文件，变成在公海上直接动武的“强制执行”。
美国的霸道行径，连其国内的一些政治人物都看不下去了。 共和党参议员兰德·保罗批评说，特朗普政府一再拦截油轮的举动属于“挑衅行为”，可能成为“战争的前奏”。 民主党参议员蒂姆·凯恩也反对这种可能将美国拖入战争的做法。
目前，被扣押的“世纪”号油轮上的中国籍船员已被允许下船，但货物——那180万桶石油，仍然控制在美方手中。 这场由美国在公海上掀起的风浪，正在让全球贸易的航道变得波涛汹涌。
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